動(dòng)態(tài)軌道衡是用于稱(chēng)量行駛中貨車(chē)載重的軌道衡。有機(jī)電結(jié)合式和電子式兩種。計(jì)量方式有整車(chē)計(jì)量、轉(zhuǎn)向架計(jì)量和軸計(jì)量 3種。承重臺(tái)有單臺(tái)面和雙臺(tái)面兩種。電子式動(dòng)態(tài)軌道衡由承重臺(tái)、稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重顯示器、微型計(jì)算機(jī)和打印機(jī)等組成。稱(chēng)量時(shí)，列車(chē)以小于15km/h速度通過(guò)承重臺(tái)，軌道開(kāi)關(guān)自動(dòng)判別車(chē)頭和貨車(chē)，利用支撐承重臺(tái)的4個(gè)傳感器，將貨車(chē)載重轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并經(jīng)放大器放大，然后由轉(zhuǎn)換器變換成數(shù)字信號(hào)輸入計(jì)算機(jī)，處置后即可顯示出貨車(chē)載重的多種數(shù)據(jù)，并可打印記錄。電子動(dòng)態(tài)軌道衡具有操作方便、效率高的特點(diǎn)。不計(jì)量時(shí)允許列車(chē)以30km/h速度通過(guò)。
     動(dòng)態(tài)軌道衡又分?jǐn)嘬壓筒粫r(shí)軌完全不同的兩種。不時(shí)軌軌道衡稱(chēng)量測(cè)量區(qū)的軌道通過(guò)魚(yú)尾板連接鐵路軌道，沒(méi)有獨(dú)立的承重臺(tái)，因此沒(méi)有過(guò)車(chē)時(shí)導(dǎo)致的沖擊振動(dòng)機(jī)械磨損。計(jì)量方式以輪軸計(jì)量和轉(zhuǎn)向架計(jì)量為主。微型計(jì)算機(jī)管理的電子式軌道衡具有功能完備、操作方便、效率高、可靠性高的特點(diǎn)?？砂惭b在鐵路正線(xiàn)上，稱(chēng)量時(shí)速度可以達(dá)到40或60km/h不計(jì)量時(shí)允許列車(chē)以更高的運(yùn)行速度通過(guò)。有的還可以丈量鐵路貨車(chē)的超偏載。不時(shí)軌軌道衡適合各種軌道車(chē)輛快速稱(chēng)重，日過(guò)磅數(shù)超過(guò)500車(chē)，更是非它莫屬。